Le aziende di ricambi auto utilizzano l'RFID per migliorare l'efficienza del lavoro

Oggi l'applicazione dell'RFID aiuta ad accelerare il processo di filiera. ZF Aftermarket, un'azienda di tecnologia mobile che fornisce veicoli autonomi e sistemi di mobilità elettronica, ha utilizzato la tecnologia RFID per aumentare con successo del 18% l'efficienza e la produttività del suo centro di distribuzione Itu a San Paolo, in Brasile.

ZF Aftermarket ha affermato che l'azienda ha eliminato le procedure manuali tramite tag RFID e ha migliorato l'efficienza dell'intera catena di approvvigionamento. Parlando dei risultati del progetto di applicazione RFID, Everton Silva, direttore delle operazioni globali di ZF Group, ha affermato: "ZF sta seguendo il percorso di un leader nella tecnologia mobile, sperando di trovare strumenti in grado di portare efficienza ai clienti post-vendita".

"Così, nel 2019, abbiamo lanciato il progetto di implementazione RFID nel centro di distribuzione Itu come pilota preliminare per il nostro progetto RFID globale. Attualmente, il 100% delle frizioni per veicoli vendute da ZF Aftermarket sono dotate di RFID quando lasciano la fabbrica. Questo rappresenta circa le nostre vendite attuali. Il 20% di tutti i prodotti."


La tecnologia RFID adottata da ZF è conforme allo standard GS1 con l'obiettivo di fare di questo progetto un piano strategico globale. Silva ha dichiarato: "Stiamo utilizzando una tecnologia che soddisfa gli standard GS1 e abbiamo assistito a un aumento dell'efficienza delle operazioni di ricezione del 18%. Queste parti sono identificate dall'impianto di produzione della frizione dell'azienda ad Araraquara. Queste parti vengono integrate con Nel processo di ricezione, la nostra efficienza è migliorata rispetto ai sistemi tradizionali."
ZF prevede di estendere questo progetto RFID a luoghi al di fuori del centro di distribuzione Itu. "Ci auguriamo che entro il 2022 il 100% dei prodotti possa essere identificato dalla tecnologia RFID. La nostra idea è quella di collegare l'intera catena di fornitura dalla fabbrica al cliente. In modo che i clienti possano partire dalla tecnologia quando ricevono il prodotto. Il vantaggio è che non è necessario l'inventario manuale, ma direttamente tramite l'identificazione automatica RFID, che non solo consente di risparmiare sui costi, ma ha anche una completa affidabilità."

ZF vuole fare un ulteriore passo avanti collegando l'intera catena di fornitura ai clienti e supportandoli nella gestione dell'inventario per ottenere la sostituzione automatica dei prodotti e garantire la massima disponibilità. Silva ha dichiarato: "ZF è molto ottimista su questo progetto e Brazil Itu è un pilota di uno dei nostri progetti con influenza globale. L'idea di ZF è di applicare RFID a tutte le sue attività globali per portare valore ai clienti".

Silva ha anche affermato che prima dell'inizio del progetto, ZF spera di trovare soluzioni fattibili per i suoi vari tipi di prodotti. Il portafoglio prodotti di ZF Aftermarket è molto ampio, dalle frizioni (il primo prodotto a implementare la tecnologia RFID) alle pastiglie dei freni e piccoli prodotti contenenti una grande quantità di acciaio, gomma, liquido dei freni, ecc., tutti i prodotti devono essere identificati automaticamente. "Questo è il motivo per cui stiamo cercando un alleato in grado di sviluppare soluzioni praticabili per i nostri diversi tipi di prodotti". Pertanto, Avery Dennison è stata coinvolta all'inizio di questo progetto.

"Avery Dennison è unica in quanto è un'azienda globale. Non possiamo lavorare con fornitori che lavorano solo in Brasile. Pertanto, le soluzioni sviluppate congiuntamente in Brasile devono essere applicabili a livello globale. Per i fornitori con capacità tecniche Per gli uomini d'affari, è necessario partecipare nello sviluppo e superare le sfide poste dalla tecnologia. Sebbene questa tecnologia non sia nuova, non ha precedenti per le applicazioni su larga scala che ZF sta sviluppando".

ZF Aftermarket spedisce un gran numero di parti ogni giorno. Con 150-200 tonnellate di materiali in circolazione ogni giorno, l'azienda fornisce servizi a circa 750 siti in tutto il Sud America, da Itu ai centri di distribuzione di ZF a Buenos Aires, Argentina e Cali, Colombia.

Come ha affermato Silva, ZFAftermarket è uno dei principali attori nel mercato della sostituzione delle parti e il suo posizionamento è un fornitore di soluzioni mobili molto più ampio rispetto al campo dei ricambi auto.

Fabiana Wu, responsabile RFID di Avery Dennison Smartrac in America Latina, ha affermato che la partecipazione al progetto ZF deve affrontare enormi sfide perché non è un'applicazione ordinaria. "Sappiamo che l'uso dell'RFID nella vendita al dettaglio di abbigliamento e in altri settori è diventato la norma. Ma nel settore dei ricambi auto ci sono molti tipi di materiali, come gomma e metallo, e la densità del pallet è elevata. Dobbiamo scopri quale prodotto è più adatto alle esigenze di ZF.."

"Questa è una preziosa esperienza di apprendimento per l'azienda, non solo per trovare l'intarsio giusto, ma anche per come eseguire il lavoro. Abbiamo il supporto di ZF, dei suoi integratori e del nostro team internazionale". Ha spiegato: “In questo progetto, abbiamo cercato una soluzione basata su inlay per ottenere una buona leggibilità indipendentemente dal prodotto applicato. A tal fine, abbiamo utilizzato più intarsi di ultima generazione che non sono stati ancora immessi sul mercato. È possibile utilizzare inlay ZF Special. Indipendentemente dal materiale su cui è posizionata l'etichetta, cerchiamo sempre di utilizzare inserti chiari e leggibili e di semplificare il processo senza perdere l'autenticità".

Fabiana ha affermato che AveryDennison Smartrac lavora con gli integratori. "Non siamo un integratore. È il cliente che definisce l'azienda partner." In questo caso, ZF ha scelto un integratore in grado di fornire supporto. Avery Dennison ha lavorato a stretto contatto con l'integratore per trovare la soluzione migliore e il miglior design affinché ZF potesse sfruttare appieno la soluzione adottata.

Parlando di ciò che rende la cooperazione tra ZF e Avery Dennison un risultato speciale, Fabiana ha affermato: "Credo che per noi una grande differenza sia il supporto del team globale, l'esperimento Avery Dennison fuori dal Brasile. Camera, così come il settore automobilistico esperti del settore che ci aiutano a fornire suggerimenti e consigli."

"Ci tengo a dire che questo progetto è ancora nelle sue fasi iniziali e con ZF c'è ancora molta strada da fare. Tuttavia, sono ottimista perché penso che questo progetto avrà più successo, vista la situazione generale, partendo da qui , 100% in Brasile % Implementato e riuscito a implementarlo in altre parti del mondo." Fabiana ha lanciato questo messaggio al mercato: "L'RFID è una tendenza, questa tecnologia sta facendo progressi e aprirà molte porte per migliorare ciò che stiamo già facendo oggi".

Thiago Cergol, Account Manager strategico RFID per il Brasile Avery Dennison, ha ricordato che il progetto è nato dall'interesse di ZF per la tecnologia RFID per il monitoraggio e la ricezione di prodotti online dai suoi prodotti aftermarket. Avery Dennison ha fornito rapidamente una combinazione completa di tutti i prodotti commerciali e le etichette per i test. "Lavoriamo con il team tecnico per fornire inlay di diverse densità e dimensioni per vari tipi di applicazioni per soddisfare le esigenze di questa linea di prodotti. Per Avery, la collaborazione con ZF ci consente di condurre alcuni test per comprendere i prodotti automobilistici. Il rapporto con l'ambiente di produzione".

Infine, Cergol ha dichiarato: "Il nostro obiettivo è utilizzare l'inlay Smartrac di Avery Dennison sui prodotti ZF per ottenere punteggi di prestazioni più elevati. È anche importante ringraziare ZF e il nostro cliente di trasformazione Tecnoprint per la collaborazione a questo progetto".